re-cykel.nu

Fixies, gamla cyklar och hembyggen.

Spela dig Frankrike runt!

Tjenixen alla -fixie och cykelvänner! Jag vet att många hipsters som cyklar fixie till närmaste bar kanske inte är så intresserade av cykelsporten. Men de flesta som är lite mer initierade, och som inte har något emot att cykla och svettas på riktigt, har ett genuint intresse för proffscykling. Det har i alla fall jag. Jag tänker följa Tour de Francé slaviskt på TV i sommar. Och jag tänker förhöja känslan och upplevelsen med lite olika spel under loppet.

Mina speltips!

Jag är inte direkt intresserade av någon annan idrott än just cykel. Det finns inte tid för mer. Däremot gillar jag spel. Och ägnar ganska många timmar åt att spela casino online på nätet. Det handlar inte om några större insatser. Men det är ett kul nöje för mig eftersom att jag inte behöver sätta mig in så mycket i ämnet. Det är helt enkelt lite kul spänning. Det finns massor av varianter. Men nu till min tips på Touren. Det finns massor av roliga tips och spelvarianter. Från totalvinnare till vinnare av spurtpris på specifika etapper. Nedan kommer två tips av lite olika karaktär.

hjul

Totalvinnare - Chris Froom. Britten har tävlat sparsamt den här säsongen. Och är inte förhandsfavorit. Men min känsla är att han har sparat sig något. Dessutom åker han i ett grymt lag. Sen finns det nog ingen toppåkare som är så bra uppför.

Mest offensive – Thomas Voeckler är en personlig favorit. Varje Tour utses den mest offensive åkaren. Thomas får mitt tips! Enda varningen är att om Thomas kör för bra i början av Touren så kommer de andra lagen inte att släppa iväg honom.

Om ni undrar varför man gillar Thomas Voeckler så kan ni kolla på den här videon. Då lär ni fatta. En sådär 40 sekunder in ser man att det är en kille med ett rätt bra temperament. //Pelle

 

posted by admin in Tävling and have No Comments

Skidda som ett proffs!

Tjenixen! Professor Skid här. Nä, jag bara skoja. Men idag tänkte jag snacka lite bromsteknik för fixie. Det är säkert många av er som läser, som redan behärskar bromsandet till fullo. Men alla är ju nybörjare någon gång. För mig tog det ganska lång tid innan jag började skidda. Det är ju lite tråkigt såhär i efterhand och det berodde helt enkelt på att jag inte hade någon aning om hur man gjorde. Skidda är att sladda, om ni inte vet.

Från skip till skid

Fundamentalt är ju givetvis att du har ett fast kugghjul och inte kör frihjul. De flesta som köper nya fixies/single-speeds får ett bakhjul med båda alternativen. Börja med att vända hjulet till fixie-läge. Ändra inte tillbaka! När du väl valt fixie så tar du bort bakbromsen genast. Sen måste du ha någon slags lösning till pedalerna som gör att du sitter fast. Antingen kör du på SPD eller så kör du med straps. Korgar fungerar inte.

Enklast för att få in tekniken är att börja med att skippa. Det är helt enkelt en typ av inbromsning som är tekniskt lättare och mindre läskig än att skidda. Du lyfter bakhjulet och försöker hålla emot lite när det landar. Nästa övning är att göra flera skip i rad. Ju mer du vågar luta dig framåt när däcken går i marken, ju mer kommer däcket att fastna och cykeln att sakta in.

För att skidda behöver du först och främst lite beslutsamhet och mod. Har du sett någon annan göra det, så kan du vara lite nervös. Det ser nämligen ganska spektakulärt ut. Vi tar det steg för steg. Men alla rörelserna sker i en flytande följd:

1. Res dig i sadeln och luta dig framåt. 

2. Samtidigt börjar du hålla emot pedalerna till pedalerna är parallella. Och stänger där rörelsen.

3. Eftersom att du lutar dig framåt något så har du en vinkel i pedalerna på ca 45 grader.

posted by admin in Stil and have No Comments

Däck – Smala eller tjocka?

Tjenixen fixie-vänner! Idag tänkte jag svamla på lite om däck. Det finns mycket att säga och jag kommer knappast få med allt i ett inlägg. Men jag tänkte i alla fall kolla lite generellt på tjocklek. Det råder ju väldigt delade meningar om framförallt effekten av olika tjocka däck. Så för mig handlar det mycket om känslan. På en ren racer får man givetvis ta mer hänsyn till effekten.

Smala -80 och 90-talet

Vi kan väl för enkelhets skull utgå från att däck på en racer eller fixie kan och bör variera mellan 18-28 millimeter. Smalare än 18 millimeter går det knappt att köra på. Det skulle förmodligen kännas som om man kör på fälgen. Tjockare än 28 millimeter och du kan lika gärna köra på en MTB. Hursomhelst. Utvecklingen har i alla fall gått från smalare till tjockare däck. Under -80 och 90-talet var det riktigt smala däck som gällde. Ofta 18-19 millimeter. Som jag ser det finns det inga fördelar rent i ett effekt-perspektiv, det är vetenskapligt bevisat, men det är ju väldigt vackert med smala däck, även om det inte är så skönt.

däck

Sen är det ju också så att om du har orginal-hjul på ditt hemmabygge, en gammal racer-ram, så är det oftast fälg som bara är kompatibel med 18 millimeters tubdäck. Eller vanliga däck. Fast alltid väldigt smala. Då kan du inte slänga på vad som helst. Kanske 23 millimeter om du har tur.

Själv tänker jag såhär

Om jag ska glida omkring på min stiligaste gamla cykel så kör jag gärna så smalt som möjligt och låter estetiken bestämma. Men den fixien jag kör till vardags på ska orka många mil och inte var allt för obekväm. Här kör jag 25 millimeter eller till och med 28. Det är inte lika snyggt, men är bra för både din bakdel och hjulens livslängd. Jag kommer säkert att återkomma med mer tankar om det här. Inte minst val av färg på däcken. Här är jag liksom många andra ganska passionerad i mina åsikter. Tills dess. Cykla inte allt för försiktigt. Då blir det ju trist! //Pelle

posted by admin in Däck and have No Comments